诺福克南方航空公司在第二季度获得了与去年东巴勒斯坦脱轨事故相关的保险赔付，同时在降低开支和提升效率方面也取得了显著进展。
这家总部位于亚特兰大的铁路公司报告称，该季度盈利达7.37亿美元，每股收益为3.25美元，但业绩受到一些特殊因素的影响。去年，该公司因俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境附近的脱轨事故，利润为3.56亿美元（每股1.56美元），遭受了严重的成本拖累。
首席执行官艾伦·肖（Alan Shaw）表示，他最为自豪的是公司在生产率和安全方面实现了2.5亿美元的收益。由于效率提升和新业务的吸引，诺福克南方航空的货运量在本季度也增长了5%。
肖说：“我们的进步让我感到振奋，我对未来充满信心。我们实现了我们所承诺的一切。”
该铁路公司收回了为应对2023年2月俄亥俄州东部脱轨事故而支出的17亿多美元中的一部分，获得了1.56亿美元的保险赔付，这大大抵消了本季度9100万美元的成本，导致净收益增加了6500万美元。大部分脱轨费用，包括铁路公司今年春季同意的6亿美元集体诉讼和解，最终可能由保险公司承担。
诺福克南方铁路公司在本季度还花费了2200万美元，以应对投资者安科拉控股公司（Ancora Holdings）试图接管董事会并解雇管理层的行动。安科拉的提名者最终赢得了三个董事会席位，但仍未能控制公司。
如果不考虑这些特殊因素，诺福克南方航空公司本季度的盈利为6.94亿美元，每股收益为3.06美元。FactSet Research的分析师预计，该铁路公司将公布每股收益为2.86美元。
财报发布后，其股价在盘后交易中上涨了近7%。
诺福克南方铁路公司支持美国国家运输安全委员会在其最终的东巴勒斯坦报告中提出的所有建议，并表示已在很大程度上解决了联邦铁路管理局去年报告中提出的安全问题。然而，铁路行业一直在游说，反对国会正在考虑的许多拟议中的监管规定。
在代理权争夺战中，肖聘请了一位新的运营主管，并承诺提高铁路效率，但他表示不希望削减过多，以免在经济复苏时，诺福克南方铁路公司没有足够的资源来处理额外的货运。
该铁路公司表示，已停用320多辆机车，并从其网络中撤回约7000节车厢，以便转向运行更少但更长的列车，从而在不需要过多发动机或人员的情况下处理相同的货物。
诺福克南方公司预计，在未来两年内，公司的生产率将提高约5.5亿美元，并提升利润率。
在周四的季度报告中，铁路公司报告了每一项绩效指标的改善，从车厢的平均速度到火车在铁路站场的停留时间均有所提升。
Edward Jones的分析师Jeff Windau表示，诺福克南方航空公司一直在稳步提高效率，“创造了一个非常强劲的季度。”
该公司第三季度收入增长2%，达到30.4亿美元，符合华尔街的预期。
诺福克南方铁路公司是美国最大的铁路公司之一，主要在美国东部运营火车。
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